Abgaskühler – AGR-Modul MAN TGX Euro 6 – Fehlerursachen
Die MAN TGX Euro 6-Sattelzugmaschine ist eines der beliebtesten Fahrzeuge nicht nur auf polnischen Straßen. Die Euro-VI-Abgasvorschriften haben die Konstruktion des Motors stark beeinflusst. Der Motor des Fahrzeugs ist mit einem großen AGR-Modul oder auch Abgaskühler genannt ausgestattet. Für OE-Zwecke wird der AGR-Kühler von Modine und das AGR-Ventil, das praktisch ein integraler Bestandteil des Kühlers ist, von einem anderen Unternehmen hergestellt. Die Steuerung erfolgt über einen Servomotor, einen Versteller, eine Automatik, eine Elektronik, einen elektronischen Versteller – viele Namen werden verwendet;
MAN TGX Euro 6-Ausführung
Die Konstruktion selbst ist sehr einfach. Die Abgase gelangen über die geöffneten AGR-Ventilklappen in den Abgaskühler, um bei niedrigerer Temperatur durch ein Rohrsystem im Rohrbündelkühler, umgeben von Kühlmittel, in das Abgassystem und teilweise in die Turbine zu entweichen und wieder am Verbrennungsprozess teilzunehmen.
Im Prinzip ist die Konstruktion sehr einfach, leicht und erfreulich. Allerdings erweist sie sich als ein großes Problem für Autobesitzer, Mechaniker und Werkstätten.
Wir sind seit 10 Jahren in der Aufarbeitungsbranche tätig und haben auf dem Gebiet der Abgasrückführung wirklich viel gesehen, nicht nur für MAN TGX Euro 5, sondern auch für Scania, DAF und Mercedes. In diesem Beitrag werden wir uns jedoch auf die Abgasrückführung des MAN TGX Euro 6 konzentrieren, zu der wir natürlich auch unsere Meinung haben und deren Probleme. Im Folgenden werden wir versuchen, Ihnen einen kleinen Einblick zu geben, was sonst noch zu einer Fehlfunktion des AGR-Moduls führen kann und worauf Sie achten sollten.
Störungsursachen im AGR-Modul des MAN TGX Euro 6
Ein fast zu 100 % austauschbares AGR-Modul wird einfach ausgetauscht und das war’s. Ein paar Wochen später tritt das Problem erneut auf. Auf die Frage, was sonst noch ausgetauscht wurde, bekomme ich praktisch nie die Antwort „was“, und auf die Frage, was die Ursache für den Ausfall des AGR-Moduls beim ersten Mal war, lautet die Antwort – es war undicht. Niemand stellt die Frage, warum das passiert ist, was die Ursache für den Ausfall des Modine AGR-Moduls war. Im weiteren Verlauf dieses Beitrags werden wir versuchen zu beschreiben, worauf Sie achten müssen, wenn Sie den defekten Abgaskühler, den MAN TGX Euro 6-Rückkühler, demontiert haben.
Der Abgaskühler, Abgasrückführung oder AGR-Modul für den MAN TGX Euro 6 fällt vor allem dann aus, wenn ihm das Kühlmittel ausgeht. In diesem Fall wird das Abgas, das durch die Patrone, also den Rohrbündelkühler, strömt, in keiner Weise gekühlt, da im Modine AGR-Modul selbst kein Kühlmittel vorhanden ist. Die ca. 700 °C heißen Abgase, die in keiner Weise gekühlt werden können, überhitzen den Kühlereinsatz und treten aus. Das Auto „verliert“ dann Kühlmittel, kann an Leistung verlieren und einen erhöhten Kraftstoffverbrauch verursachen – aber das sind „milde“ Symptome im Vergleich zu dem, was ein Mangel an Kühlmittel dem gesamten Motor antun kann. Die Auswirkungen einer Überhitzung sind auf den ersten Blick zu erkennen. Das AGR-Ventil oder die Drosselklappe oder sogar die Klappen sind verfärbt, ebenso wie das Rohrsystem im Inneren. Das ist ein klares Indiz dafür, dass das Auto viel „ohne Wasser“ gefahren wurde.
Die wichtigsten Symptome eines AGR-Schadens sind Kühlmittelverluste.
Die einfachste Annahme ist, dass bei einem Verlust von bis zu 8 Litern pro Woche der Hochdruckkühler, Ladeluftkühler oder einfach nur der Luftkühler, der bei diesem Modell unten in der Nähe der Ölwanne angebracht ist, beschädigt wurde.
Übersteigt der Flüssigkeitsverlust den vorgenannten Wert, ist der Mantel- oder Mantelrohrkühler im AGR-Modul bereits beschädigt. Daher lohnt es sich, beim Austausch des AGR-Moduls auch den Hochdruckkühler zu überprüfen.
Wenn der Ladeluftkühler ausfällt, erscheinen diese charakteristischen weißen Ablagerungen auf dem AGR-Modul, die ein wenig an „Popcorn“ erinnern – Bilder unten.
Eine beschädigte Turbine trägt ebenfalls zu Modine-Problemen bei. Eine Beschädigung des Turbos führt dazu, dass Öl im Abgasrückführungssystem auftritt. Nach der Demontage des MAN TGX Euro 6 AGR ist Öl im Ventilbereich zu sehen, wie auf den Bildern unten. Wenn Öl in das Abgas gelangt, erhöht sich der Widerstand gegen die Abkühlung durch die es umströmende Flüssigkeit, was wiederum die Ursache ist:
– Überhitzung der Kartusche und Entsiegelung
– Verschmutzter Abgasstrom im Ventilbereich, der den Druck des aus dem AGR-Kühler austretenden Abgases bestimmt
Bei dieser MAN TGX Euro 6 AGR Abgaskühler Konstruktion kann es natürlich mehrere Ursachen und Gründe geben, die auch gleichzeitig auftreten können. Der ärgerlichste und häufigste Fall ist die Kombination von Ausfällen – MAN OE-Hochdruckkühler 51095007168 Verlust von Kühlmittel im System) und Turbinenprobleme. Nachfolgend finden Sie Beispielfotos, anhand derer die Ursache für den Fehler des AGR-Moduls mit nahezu 100-prozentiger Sicherheit ermittelt werden kann..
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Ein weiteres Problem bei dieser Konstruktion sind die Einspritzdüsen Nr. 7 und 8, die sehr häufig versagen und einfach auslaufen (Arcoore bietet die Möglichkeit, sie zu regenerieren). Der Kraftstoff in der Verbrennungskammer brennt nicht so ab, wie er sollte, und das Benzin selbst gelangt in den Abgasrückführungskreislauf, was einfach zu dessen Ausfall führt. In manchen Fällen sind es die Klappen oder die Drosselklappe, oder in der Fachsprache das AGR-Ventil, die am ehesten ausfallen.
Mit all diesen Aspekten im Hinterkopf lohnt es sich, zu sehen, zu schauen und zu überlegen, was die Ursache für den Ausfall ist/war. Ein einfacher Austausch der AGR führt nicht immer zu dem gewünschten Ergebnis, dass keine Fehler oder erneute Probleme von Modine bis MAN TGX Euro 6 auftreten.
Natürlich empfehlen wir alle unsere Lösungen, aber unser Hauptaugenmerk liegt auf der wiederaufbereiteten AGR-Rückführung des MAN TGX Euro 6 zusammen mit der neuen Original-Drosselklappe mit Servomotor.
Ebenfalls im Angebot sind die originalen Klappen selbst, das originale MAN TGX Euro 6 AGR-Ventil
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