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Warnleuchten im Armaturenbrett von Lkw – was bedeuten sie, was sind ihre Ursachen und welche Teile müssen ersetzt werden?

Bei modernen Lkw ist das Armaturenbrett mehr als nur ein Tachometer und Drehzahlmesser. Es ist ein Frühwarnzentrum für Störungen:

  • für den Fahrer – ein leuchtendes Licht und eine Meldung,
  • für den Fuhrparkbesitzer – die Kosten für einen Stopp oder einen kontrollierten Austausch eines bestimmten Teils,
  • für die Werkstatt – ein Anhaltspunkt, wo mit der Diagnose begonnen werden kann.

Inhaltsverzeichnis

Gut interpretierte Lichter ermöglichen es Ihnen,:

  • die Situation „STOPP, Abschleppwagen “ von „zum Stützpunkt fahren und einen Reparaturtermin vereinbaren“ zu unterscheiden,
  • die Leuchte mit dem Fehlercode und der tatsächlichen Ursache in Verbindung zu bringen,
  • sich auf den Austausch bestimmter Komponenten vorzubereiten: AGR, AGR-Kühler, DPF, AdBlue-Pumpe, NOx-Sensor, Luftventil, Turbine mit VTG-Einsteller, BPV-Ventil, Getriebewahlschalter, Einspritzdüsen, Lichtmaschine….

Bei diesem Prozess kommt es nicht nur auf eine gute Diagnose an, sondern auch auf den Zugang zu zuverlässigen, neuen und regenerierten Teilen. Genau darauf hat sich Arcoore spezialisiert – von AGR- und AdBlue-Systemen bis hin zu Turbinen, Getriebewählern und Komponenten des Kraftstoffsystems.

 

Die Farben der Bedienelemente an einem Lkw – ein schneller Download

Rote Lichter – STOP, Motorschutz und Sicherheit

 

Ein rotes Licht – ob für den Motor, die Bremsen, die Pneumatik oder das Laden – bedeutet:

„Halten Sie so schnell wie möglich an einem sicheren Ort an – ein Weiterfahren kann Bauteile beschädigen oder die Sicherheit gefährden.“

 

Die häufigsten Probleme sind:

  • Motoröldruck,
  • Kühlmitteltemperatur / Überhitzung,
  • Bremsanlage und Pneumatik (Unterdruck),
  • Aufladung der Lichtmaschine,
  • schwere Getriebefehler.

Das Ignorieren roter Lichter bedeutet in der Regel:

  • Motorfresser,
  • Ausfall des Bremssystems oder der Pneumatik,
  • eine elektrische Störung und nicht „nur“ eine Lichtmaschine oder ein Ventil.

 

Gelbe/orange Lichter – so schnell wie möglich warten, aber keine Panik

 

Eine gelbe Leuchte zeigt an, dass:

  • das System im Notbetrieb oder mit eingeschränkter Leistungsfähigkeit arbeitet,
  • Die Störung steht in der Regel im Zusammenhang mit Emissionen, Elektronik, Sensoren, ABS/EBS, ESP, Aufladung (Turbo, VTG, BPV) oder Getriebe.

Beispiele:

  • Gelbe Motor-Kontrollleuchte,
  • Abgas-/DPF-/AdBlue-Leuchte,
  • Getriebe, Aufladesystem, Kraftstoffsystemwarnungen.

Aus der Sicht des Fuhrparks:

  • Die gelbe Leuchte sollte nicht ignoriert werden, aber Sie müssen nicht immer sofort einen Abschleppwagen rufen – dies ist der Moment, um die Diagnose zu planen und Arcoore-Teile vorzubereiten.

 

Grüne, blaue und weiße Lichter – Status und Informationen

 

Sie informieren normalerweise über:

  • aktive Lichter (Abblendlicht, Fernlicht, Nebelscheinwerfer),
  • aktivierte Funktionen (Tempomat, Retarder, Assistenten),
  • Fahrmodi.

Das Problem beginnt, wenn die „grünen“ Zustände verschwinden und gelbe oder rote Warnungen erscheinen.

 

Von der Leuchte zum Fehlercode – wie kommt man von der Leuchte zu einem bestimmten Teil?

Die Leuchte selbst ist nur der erste Schritt. Ein typisches Diagnosediagramm:

  1. Leuchte am Armaturenbrett – Farbe + Piktogramm (Motor, DPF, AdBlue, Bremse, Getriebe, Turbine, Batterie).
  2. Textmeldung – zum Beispiel „Störung des Abgasnachbehandlungssystems“, „Störung des Getriebes“, „Niedrige Leistung – Aufladesystem“.
  3. Fehlercode vom Prüfgerät:
    • OBD-II (z. B. P02xx Familie für Einspritzdüsen, P04xx für AGR, P20xx für AdBlue, P0234/P0299 für Aufladung),
    • oder ein MID/SID/PID/FMI-Datensatz, der typisch für Lkw ist.
  4. Analyse der Symptome – Leistungsverlust, Fehlerart, Ruckeln, rauer Lauf, Rauch, Flüssigkeitsverlust, Schaltprobleme.
  5. Teileauswahl – anstatt das halbe Auto zu ersetzen:
    • AGR-Ventil, AGR-Kühler,
    • DPF-Filter,
    • AdBlue-Pumpe/Spender, NOx-Sensor,
    • Turbine mit VTG-Einsteller, BPV-Ventil,
    • Getriebewahlschalter,
    • Einspritzdüsen,
    • Luftventile, Lichtmaschine, usw.

Dies ist der Fall, wenn Arcoore ein spezifisches Teil nach OE-Nummer und Symptomen liefert, und nicht einen „zufälligen Ersatz“.

 

Hauptgruppen von Kontrollen und Fehlern – was fällt in der Regel aus und welche Teile sollte man vorrätig haben?

Motor, Öl, Temperatur – wenn jede Minute Geld kostet

 

Was sieht der Fahrer?

  • Eine rote Öllampe,
  • eine rote Temperaturanzeige,
  • ein rotes „STOP ENGINE“-Schild.

Mögliche Fehler:

  • „Niedriger Öldruck“,
  • „Hohe Kühlmitteltemperatur“,
  • „Motorschutz – Leistungsabfall“.

Ursachen:

  • echter Öldruckabfall (Pumpe, Sauger, niedriger Füllstand),
  • verschlammte, verstopfte Kühler – die Kühlung funktioniert nicht mehr,
  • Undichtigkeiten im Kühlsystem, gerissener Kühler, defekter Thermostat, Wasserpumpe.

Folgen bei Nichtbeachtung:

  • Festfressen des Motors,
  • sehr teure Überholung anstelle einer einfachen Reparatur des Kühlsystems.

Am häufigsten betroffene Teile:

  • Flüssigkeitskühler, Ladeluftkühler, Schläuche, Thermostate, Wasserpumpen,
  • indirekt – Überhitzung betrifft auch die Turbine, die AGR, den DPF.

Arcoore:

bietet Flüssigkeitskühler, Ladeluftkühler (Intercooler) und Kühlsystemkomponenten für gängige Lkw an.

Kontrolki na desce rozdzielczej, Dashboard lights, Luces del salpicadero, Éclairage du tableau de bord, Beleuchtung des Armaturenbretts, Luminile tabloului

Bremsen, ABS, EBS, Pneumatik – Sicherheitskits

 

Leuchten am Armaturenbrett:

  • rote Brems-/Luftdruckmangelanzeige,
  • gelbe ABS/EBS-Leuchte.

Fehlermeldungen:

  • „Niedriger Luftdruck im Kreis 1/2“,
  • „Signal des Raddrehzahlsensors fehlerhaft“,
  • „Fehler im EBS-Steuergerät“.

Ursachen:

  • Luftlecks, gelöste Schnellkupplungen,
  • verschlissener Kompressor, Problem mit dem Trockner,
  • defekte Raddrehzahlsensoren, Kabelbäume, EBS-Steuergerät.

Teile:

  • Luftventile,
  • Trockner und Patronen,
  • ABS-Sensoren, EBS-Module.

Arcoore liefert:

Pneumatikventile und Komponenten, Trockner, ABS-Sensoren – alles, um Fehler zu beseitigen und die volle Leistungsfähigkeit der Bremsen wiederherzustellen.

 

Abgasemissionen – EGR, EGR-Kühler, DPF, AdBlue/SCR

 

Hier verlieren Flotten am meisten, wenn sie fahren, „bis etwas Rotes aufleuchtet“.

 

AGR und AGR-Kühler – ein Klassiker der gelben Motor-Kontrollleuchte

 

Symptome:

  • Gelbe Motorkontrollleuchte,
  • Meldungen zu Emissionen/Rückführung,
  • Leistungsverlust, Rauch, ungleichmäßiger Betrieb, Flüssigkeitsverlust.

Fehlermeldungen:

  • „AGR-Durchfluss unzureichend/übermäßig“,
  • „AGR-Stellung fehlerhaft“.

Ursachen:

  • verklemmtes, verkoktes AGR-Ventil,
  • undichter/defekter AGR-Kühler – Abgas gelangt in das Kühlsystem, Flüssigkeit verschwindet, Steuergerät meldet abnormale Emissionen.

Teile:

  • AGR-Ventil (neu/regeneriert),
  • AGR-Kühler,
  • Dichtungen und Befestigungsteile.

Arcoore ist spezialisiert auf:

Regenerierte AGR-Kühler und AGR-Ventile und -Drosseln für viele Marken von Euro 5/6-LKW.

 

DPF – der Partikelfilter, der keine Kurzstrecken mag

 

Die Symptome:

  • Gelbe DPF-Leuchte,
  • Meldungen „DPF voll“, „Regeneration erforderlich“.

Fehlermeldungen:

  • „DPF-Rußgehalt zu hoch“,
  • „DPF-Regeneration nicht abgeschlossen“.

Ursachen:

  • Fahren mit überwiegend kurzen Strecken und Stopps,
  • defekte Temperatur-/Drucksensoren,
  • Undichtigkeiten im Ansaug-/Auspuffbereich.

Teile:

  • DPF/FAP-Filter (neu oder regeneriert),
  • Differenzdrucksensor,
  • Abgastemperatursensoren.

Arcoore bietet:

neue und regenerierte DPF, sowie Temperatur- und Drucksensoren für die gängigsten Lkw.

 

AdBlue / SCR – Leistungs- und Geschwindigkeitsbegrenzung

 

Die Symptome:

  • Gelbe (manchmal blinkende) AdBlue/SCR-Leuchte,
  • Fehlermeldung des Abgasnachbehandlungssystems,
  • Zähler für Leistungs-/Drehzahlbegrenzung.

Fehler:

  • „AdBlue-Druck zu niedrig“,
  • „SCR-Wirkungsgrad unter Grenzwert“,
  • „Störung des NOx-Sensors“.

Ursachen:

  • verschlissene AdBlue-Pumpe,
  • verstopfte/beschädigte AdBlue-Zapfsäule (Einspritzdüse),
  • defekter NOx-Sensor,
  • verschmutzter Tank, schlechte Flüssigkeit, Einfrieren.

Teile:

  • AdBlue-Pumpe,
  • Spender/Einspritzventil,
  • NOx-Sensoren, Abgastemperatursensoren.

Arcoore:

AdBlue-Pumpen und Einspritzdüsen (neu und regeneriert), NOx-Sensoren und Abgastemperatursensoren – fertige Kits für die schnelle Wiederherstellung des SCR-Systems.

 

Elektrik und Aufladung – rote Batterieleuchte

 

Symptome:

  • Rote Batterielampe.

Fehlermeldungen:

  • „Generator-Ladefehler“,
  • „Niedrige Systemspannung“.

Ursachen:

  • Defekte Lichtmaschine,
  • gerissener/verschlissener Riemen,
  • schwache Erdung, schwergängige Klemmen.

Teile:

  • Lichtmaschine,
  • Riemen, Riemenscheiben,
  • Massedrähte.

Arcoore liefert:

Lichtmaschinen und Zubehör, die die korrekte Aufladung wiederherstellen und das rote Licht löschen.

 

Luftfederung, ECAS, Lift-Achsen

 

Symptome:

  • Aufhängungsleuchte, ECAS-Fehler,
  • ungleichmäßiger Zustand, Liftachsenproblem.

Ursachen:

  • Undichtigkeiten an Faltenbälgen und Schläuchen,
  • defekte Höhensensoren,
  • ECAS-Ventile/elektrische Ventile, Steuergerät.

Teile:

  • Faltenbälge,
  • ECAS-Ventile und Magnetventile,
  • Höhensensoren.

Arcoore bietet:

Luftfederungskomponenten – Ventile, Armaturen – zur Stabilisierung des Fahrzeugs und zur Beseitigung von ECAS-Fehlern.

 

Aufladesystem – Turbos, VTG-Einsteller und BPV-Ventile.

 

Gelbe Motorkontrollleuchte + keine Leistung, Ausfallmodus, Aufladungsmeldungen sind an der Tagesordnung.

 

Was sieht der Fahrer?

  • Gelbe Motorkontrollleuchte,
  • eine Meldung wie „Fehler im Aufladesystem“ / „Niedriger Ladedruck“ / „Überladung“,
  • ein deutlicher Leistungsabfall, manchmal Pfeifen, Zischen, Rauch.

Typische Fehler:

  • „Ladedruck zu niedrig/hoch“,
  • „Fehler in der Turbolader-Steuerungsposition“,
  • „Leckage im Ladeluftsystem“.

Häufigste Ursachen:

  1. VTG-geregelter Turbolader
    • Verklemmte Abgasregler (Verrußung, Korrosion),
    • Defekte VTG-Einsteller (elektrisch/pneumatisch),
    • zu großes mechanisches Spiel in der Turbine.
  2. BPV-Ventile (Bypass/Blow-Off/Wastegate).
    • Ventil hängt in einer Position,
    • Leckage in der Vakuum-/Druckregelung,
    • Defektes Stellglied.
  3. Ansaugsystem
    • undichte Schläuche, defekter Ladeluftkühler,
    • beschädigte Bänder, Aderendhülsen.

Zu ersetzende Teile:

  • komplette Turbinen (neu oder regeneriert),
  • VTG-Einsteller (Turbolader-Stellglieder),
  • BPV-Ventile / Ladedruckregelventile,
  • Luftkanäle und Kühler (Ladeluftkühler).

Arcoore:

Regenerierte Turbolader, VTG-Steller und Ladedruckregelventile (BPV) für viele Lkw-Modelle sind erhältlich – ideal bei häufigen Ladedruckfehlern und gelber Motorprüfleuchte.

Getriebe und Wählhebel – wenn die Getriebelampe aufleuchtet und das Auto in „N“ bleibt

 

Bei modernen Automatikgetrieben und automatisierten Getrieben liegt die Ursache des Problems immer häufiger nicht im Getriebe selbst, sondern im Wähl-/Steuermodul.

 

Was sieht der Fahrer?

  • Die Getriebelampe,
  • Meldungen wie „Getriebestörung“, „Getriebestörung“,
  • das Getriebe bleibt in einem Gang oder in der Stellung „N“, will den Gang nicht einlegen.

Typische Fehler:

  • „Wählhebelfehler / Schaltmodulfehler“,
  • Fehler der Gangpositionierung, Wählpositionssensoren,
  • Kommunikationsfehler zwischen Steuergerät und Wählhebel.

Häufigste Ursachen:

  • Verschleiß oder Beschädigung des Wählhebels (elektropneumatisch, mechatronisch),
  • Probleme mit Positionssensoren, Kabelbäumen, Steckern,
  • Defekte im Positionierungsmechanismus.

Teile:

  • Getriebewähler (z.B. Typ WABCO GS3.3, GS3.6, etc.),
  • Positionssensoren, Kabelbäume, Steckverbinder,
  • pneumatisch-hydraulische Komponenten zur Steuerung der Gangschaltung.

Arcoore:

bietet Getriebewählschalter und Steuerungskomponenten für gängige Lastkraftwagen an, so dass viele Fehler, die nur als „Getriebedefekt“ bezeichnet werden, durch den Austausch des Wählermoduls behoben werden können, anstatt eine größere Überholung des Getriebes durchzuführen.

 

Kraftstoffsystem – Einspritzdüsen

 

Probleme mit der Kraftstoffeinspritzung äußern sich sehr häufig in Form von gelben Motorprüfleuchten, Ruckeln, Rauch, Startschwierigkeiten.

 

Was sieht der Fahrer?

  • Gelbe Motorkontrollleuchte,
  • Meldungen über Motorprobleme, Leistungsverluste,
  • manchmal starken weißen, grauen oder schwarzen Rauch aus dem Auspuff.

Typische Fehler:

  • „Zylinderbeitrag/Ungleichgewichtsfehler“,
  • „Einspritzzeitpunktfehler/Einspritzmengenfehler“,
  • Fehler beim Druck im Common-Rail-System.

Häufigste Ursachen:

  • verschlissene Einspritzdüsen (undicht, undicht, verstopft),
  • Schmutz im Kraftstoffsystem, schlechte Kraftstoffqualität,
  • Probleme mit der Hochdruckpumpe, Druckregler.

Teile:

  • Einspritzdüsen (Common Rail),
  • Komponenten der Hochdruckpumpe,
  • Kraftstoffleitungen, CR-Verkleidung.

Arcoore:

kann Einspritzdüsen und Komponenten für das Kraftstoffsystem anbieten, die mit den gängigen Lkw-Geräten kompatibel sind – so können Sie Probleme mit der Motorleuchte lösen, ohne wahllos zu „schießen“.

Was der Fahrer sieht Eine typische Beschreibung des Fehlers auf dem Prüfgerät Die häufigste technische Ursache Welche Teile sind zu ersetzen? Was bietet Arcoore
Gelbes Emissionslicht + DPF-Meldung „DPF-Rußgehalt zu hoch / Regeneration nicht abgeschlossen”. Verstopfung des Filters, keine wirksame Regeneration DPF-Filter, Differenzdrucksensor, Temperatursensoren. Neue und regenerierte DPF-Filter, Temperatur- und Drucksensoren für Lkw
Gelbes/blinkendes AdBlue-Licht + Countdown bis zur Leistungsbegrenzung „AdBlue-Druck zu niedrig / SCR-Effizienz unter Schwellenwert“. AdBlue-Pumpe, Dosiervorrichtung, NOx-Sensor AdBlue-Pumpe, Einspritzdüse/Dosiereinheit, NOx-Sensor AdBlue-Pumpen und -Zapfsäulen (neu/regeneriert), NOx-Sensoren für SCR-Systeme
Gelbe Check-Engine-Leuchte, Ruckeln, Leistungsverlust „EGR-Durchfluss unzureichend / EGR-Positionsfehler“. Verstopfte EGR-Ventil, undichter EGR-Kühler EGR-Ventil, EGR-Kühler, Dichtungssatz Regenerierte EGR-Kühler, EGR-Ventile, Montagesätze
Gelbe Check-Engine-Leuchte + keine Leistung, Turbo-Pfeifen „Ladedruck zu niedrig/zu hoch / Turbo-Steuerungsfehler“. Turbine, VTG-Einsteller, BPV-Ventil, undichter Ladeluftkühler Turbine, VTG-Einsteller, BPV-Ventil, Schläuche/Ladeluftkühler Regenerierte Turbinen, VTG-Regler, Ladedruckregelventile, Ladeluftkühler
Gelbe Check-Engine-Leuchte + ungleichmäßiger Betrieb, Rauch „Fehler bei Einspritzmenge/Einspritzzeitpunkt / Fehler bei Zylinderbalance“. Verschlissene Einspritzdüsen, Probleme im Common-Rail-System Kraftstoffinjektoren, Hochdruckpumpenkomponenten Kraftstoffinjektoren und Kraftstoffsystemkomponenten (abhängig von der Arcoore-Produktpalette)
Gangwahlanzeige, Unmöglichkeit, die Übersetzungsverhältnisse zu ändern „Fehler beim Gangwahlschalter/Fehler beim Schaltmodul“. Defekter Gangwahlschalter, Positionssensoren, Kabelbaum Getriebeauswahlschalter, Sensoren, Kabelbaum Gangwahlschalter (z. B. Typ WABCO), Schaltsteuerungen
Rote Temperaturanzeige + Lüfter auf maximaler Drehzahl „Hohe Kühlmitteltemperatur / niedriger Kühlmittelstand“. Verstopfter Kühler, Flüssigkeitsleck, defekter Thermostat/Pumpe Flüssigkeitskühler, Leitungen, Thermostat, Wasserpumpe Flüssigkeitskühler, Ladeluftkühler, Komponenten des Kühlsystems
Gelbe ABS/EBS-Kontrollleuchte „Fehlerhaftes Signal vom Raddrehzahlsensor / Fehler im EBS-Steuergerät“. Defekter Sensor, EBS-Modul, Verkabelung ABS-Sensor, EBS-Modul, Reparatur des Kabelbaums ABS-Sensoren, Komponenten des Brems- und Luftsystems
Rote Batterieanzeige „Fehlerhafte Generatorladung / Niederspannung“ Lichtmaschine, Riemen, schlechte Masseverbindungen Lichtmaschine, Riemen, Verbesserung der Masseverbindungen Lkw-Lichtmaschinen, Komponenten für das Laden von Zubehör

Einfaches Flottenverfahren – wie Sie das Geld für die Kontrollleuchten nicht verbrennen

Statt „Irgendetwas leuchtet auf, fahren Sie zum Service-Center und lassen Sie uns nachsehen“.

Besser ist ein kurzes, wiederholbares Schema:

  1. Der Fahrer macht ein Foto vom Armaturenbrett – Leuchte + Meldung.
  2. Notiert Kilometerstand, Last, Fahrbedingungen.
  3. Der Service liest die Fehlercodes und bringt sie mit den Symptomen in Verbindung.
  4. Auf dieser Grundlage:
    • Sie entscheiden, ob es am Anhänger liegt (roter STOPP), oder an der Basis (gelb),
    • bestellen Sie bestimmte Teile – AGR, DPF, AdBlue, Turbine/VTG/BPV, Wahlschalter, Einspritzdüsen, Luftventile, Lichtmaschine.

An diesem Punkt ist es gut, einen Partner zu haben, der:

  • das Teil anhand der OE-Nummer und der Fehlerbeschreibung schnell zuordnen kann,
  • preisgünstige neue und regenerierte Teile anbietet,
  • Erfahrung hat, typischerweise mit Lastkraftwagen.

Eine solche Aufgabe kann Arcoore erfüllen.

 

FAQ

Was bedeutet eine gelbe Motorkontrollleuchte bei einem Lkw?

In den meisten Fällen weist sie auf eine Fehlfunktion in einem der Systeme hin, die mit dem Motor zusammenarbeiten: AGR, DPF, AdBlue, Aufladesystem (Turbine, VTG-Einsteller, BPV-Ventil), Kraftstoffsystem (Einspritzdüsen) oder Sensoren. Normalerweise kann man die Basis erreichen, aber das Fahrzeug kann in einen Fehlermodus geraten. In der Praxis ist es eine gute Idee, den Fehlercode zu lesen und darauf vorbereitet zu sein, ein bestimmtes Bauteil zu ersetzen – Arcoore kann AGR-Kühler, DPFs, AdBlue-Pumpen, NOx-Sensoren, Turbinen, Selektoren und Einspritzdüsen liefern.

Eine Zeit lang ja – die meisten Lkw erlauben es Ihnen, den Service zu erreichen, aber wenn keine Reaktion erfolgt, begrenzt das Steuergerät Leistung und Geschwindigkeit. Typische Ursachen sind die AdBlue-Pumpe, der Dispenser oder der NOx-Sensor. Die Lösung ist eine Diagnose des SCR-Systems und der Austausch der verschlissenen Komponenten – Pumpe, Dosiergerät, NOx-Sensoren – erhältlich bei Arcoore.

Sehr oft liegt das Problem dann im Aufladesystem (Turbine, VTG-Einsteller, BPV-Ventil) oder im Kraftstoffsystem (Einspritzdüsen). Das Prüfgerät zeigt Fehler beim Ladedruck, bei der Turbosteuerung oder beim Zylinderbetrieb an. In einer solchen Situation lohnt es sich, die Dichtheit der Ansaugung, den Zustand der Turbine, die Effizienz des VTG-Einstellers und des BPV-Ventils sowie die Einspritzdüsen zu überprüfen. Arcoore kann Turbinen, VTG-Steller, BPV-Ventile und Kraftstoffeinspritzdüsen liefern.

Nicht immer. Bei modernen Getrieben liegt das Problem sehr oft am Wähl-/Steuermodul und nicht an den Gängen selbst. Fehler wie „Wählhebelfehler“ weisen genau auf den Wählhebel, die Positionssensoren oder die Kabelbäume hin. In vielen Fällen lässt sich das Problem durch den Austausch des Wählhebels (z. B. WABCO GS) lösen, ohne dass das gesamte Getriebe zerlegt werden muss. Sie finden diese Wählertypen im Angebot von Arcoore.

Betrachten Sie die Blinkleuchten als Frühwarnsystem:

  • rot = Schutz von Motor, Bremsen, Pneumatik – ein Anhänger ist billiger als eine Überholung,
  • gelb = planmäßige Wartung und Austausch typischer Verschleißteile: AGR, DPF, AdBlue, Turbinen/VTG/BPV, Selektoren, Einspritzdüsen, Luftventile, Lichtmaschinen.

Mit einem Partner wie Arcoore können Sie schnell die richtigen Teile (auch regenerierte) auswählen und die Lichter löschen, ohne zu viel zu bezahlen.

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