Regeneriertes Knorr-Bremse EBS-Ventil für Volvo und Renault, K102878

Wir bieten ein generalüberholtes Knorr-Bremse EBS-Einkanalventil für Volvo und Renault Euro 5 und Euro 6 an.

Teilenummern:

21114974;

21327346;

22225550;

22225564;

85023965;

7421114974;

7421327346;

7422225550;

7422225564;

K029246;

K046788;

K093190;

K102265;

K102878;

K093190N50;

K102878N00;

K029246N07;

Anwendung:

Volvo FH4;

Volvo FH5;

Volvo FM4;

Volvo FM5;

Volvo FE Euro 6;

Volvo FL Euro 6;

Renault C;

Renault D;

Renault T;

RVI;

Regeneriertes Knorr-Bremse EBS-Ventil K102878 für Volvo und Renault

Das überholte Knorr-Bremse EBS-Ventil K102878 wird in Fahrzeugen der Marken Volvo und Renault mit den Abgasnormen Euro 5 und Euro 6 verwendet. Dieses Bauteil ist Teil des elektronischen Bremssystems (EBS), das für die Steuerung der Bremskraft und die Verbesserung der Fahrsicherheit zuständig ist. Das Ventil ist mit den folgenden Vergleichsnummern erhältlich: 21327346, 7422225564, 21JD.

So funktioniert das EBS-Ventil

Das EBS-Ventil von Knorr-Bremse steuert den Luftstrom im Bremssystem und reagiert dabei auf Signale der elektronischen Steuereinheit. Dies gewährleistet eine schnelle und gleichmäßige Druckverteilung auf die einzelnen Bremskreise. Seine Aufgabe besteht nicht nur darin, die Bremskraft zu unterstützen, sondern auch mit anderen Sicherheitssystemen wie ABS und ESP zusammenzuarbeiten.

Anzeichen für Verschleiß oder Beschädigung des EBS-Ventils

Ein defektes EBS-Ventil kann eine Reihe von Betriebsproblemen verursachen. Zu den häufigsten Symptomen gehören:

• Die EBS-Kontrollleuchte auf dem Armaturenbrett leuchtet auf.
• Ungleichmäßiges Bremsverhalten oder verlängerter Bremsweg.
• Fehlermeldungen im Bremssteuergerät.
• Verminderte Wirksamkeit des Bremssystems.
• Probleme bei der Kommunikation zwischen dem EBS-System und anderen Fahrzeugmodulen.

Regenerierungsprozess

Regenerierte EBS-Ventile von Knorr-Bremse werden einer gründlichen Überprüfung, Reinigung und dem Austausch verschlissener Komponenten durch neue Teile unterzogen, die den Werksspezifikationen entsprechen. Nach der Regenerierung wird jedes Ventil auf einem Prüfstand getestet, um seine volle Leistungsfähigkeit und zuverlässige Funktion sicherzustellen.